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除了之前信件的原因, 我再加多2個, 寫了封信給82m小巴公司, 希望從佢地公司利潤角度, 廣增客源。如果你們可以的話, 可不妨發信給82m小巴公司建議一下。
fax to 82m number: 27661000
本人在上班時間亦觀察過82M小巴的客運量非常低, 一般一轉只有3-4人。現時的路線, 尤其在樂富杏林街-鳳舞街至樂富站繞了一個大圈, 是非常浪費的, 這帶的客人根本不會坐這短途繞圈到樂富港鐵站。雖然又一城有2/2A到黃埔, 但該車經常要排長龍, 又達不到翔龍灣及偉恆昌一帶。如果82 M能伸延至九龍塘又一城,可分擔2/2A的客源, 而且更加方便居民上下班的交通轉接, 包括使用港鐵或東鐵的居民,只需轉一程小巴便能返家。
另外翔龍灣及偉恆昌一帶沒有巴士可以到機場, 只有一班7:15的E23P, 根本沒法使該區居民可去機場。如果82M改路線, 在聯合道浸會大學有停站, 可以直接轉坐E22巴士到機場。這也是更改路線後, 可廣增客源的賣點。
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