Congratulations to all dear residents:
an extract from 立法會參考資料摘要
沙田至中環線及地鐵觀塘線延線
[attach]632[/attach]
[attach]634[/attach]
Link:
http://www.legco.gov.hk/lcsearch ... =15&r=1&k=1,&g=0&PROPERTY=2;&MERGEFIELD=-&CODECONVERT=-&SORTFIELDS=-&SIM_START=1&SIM_NUM=10&REL_START=1&REL_NUM=10&LINK=-&REDIRECTTO=-&PATHLINK=-&p=%A8%46%A4%A4&c=17,1&i=http%3A%2F%2F
www.legco.gov.hk%2Fyr07-08%2Fchinese%2Fpanels%2Ftp%2Ftp_rdp%2Fpapers%2Ftp_rdp-thbtcr10101699-c.pdf&j=243&v=&n=&link=http%3A%2F%2F
www.legco.gov.hk%2Fyr07-08%2Fchinese%2Fpanels%2Ftp%2Ftp_rdp%2Fpapers%2Ftp_rdp-thbtcr10101699-c.pdf
興建土瓜灣站
3. 先前的啟德發展計劃提議較高密度發展,《鐵路發展策略2000》因而建議在土瓜灣與啟德交界處設置土瓜灣站。興建馬頭圍站和土瓜灣站,可為馬頭圍和土瓜灣的居民提供服務。九鐵公司建議只興建馬頭角站,代替上述兩個車站,理由是啟德的預期人口由260,000大跌至87,000,兼且牽涉若干技術問題。然而,有市民要求沙中線車站靠近九龍城和土瓜灣等舊區。
4. 我們同意興建土瓜灣站,因為該站惠及九龍城。儘管有人關注到車站可能令啟德發展計劃建議的多用途體育館在啟用後產生人群管理問題,但我們原則上亦希望土瓜灣站能為體育館提供服務。
5. 由於多用途體育館的佈局和位置已受多方面限制(例如現有的啟德隧道、擬建的沙中線隧道和設施、擬建的中九龍線和D2號幹路等),可用作增建鐵路車站和緩衝區的地方所餘無幾。因此,當局會要求港鐵公司審慎考慮土瓜灣站的位置,並與相關決策局/部門保持緊密聯繫。
Personally I think it is not so far for us to the future MTR station, perhaps just a few minutes walking distance to there. The site will be expected to locate at the existing car park, approximately 400m distance from our main lobby door.
[
本帖最後由 happycouple 於 2008-3-13 12:12 AM 編輯 ]