環 境 所 限 可 能 不 設 中 環 站
沙 中 線 或 變 金 沙 線
【 本 報 訊 】 約 100 萬 名 東 鐵 及 馬 鐵 乘 客 要 轉 乘 地 鐵 過 海 ， 將 會 成 為 集 體 回 憶 。 特 首 曾 蔭 權 在 施 政 報 告 承 諾 興 建 由 紅 磡 過 海 的 東 鐵 新 線 沙 田 至 中 環 線 ， 當 局 即 將 公 佈 計 劃 詳 情 ， 新 線 會 設 鑽 石 山 、 德 及 何 文 田 等 十 個 車 站 ， 工 程 則 分 兩 階 段 ， 2015 年 大 圍 至 紅 磡 段 通 車 ， 2018 年 則 東 鐵 由 紅 磡 過 海 往 中 環 通 車 。 由 於 中 環 地 理 環 境 所 限 ， 不 排 除 總 站 不 設 在 中 環 而 設 在 金 鐘 ， 沙 中 線 將 會 隨 時 變 成 「 金 沙 線 」 。 記 者 ： 呂 焯 均
政 府 早 於 2000 年 提 出 第 四 條 過 海 鐵 路 沙 中 線 計 劃 ， 列 為 優 先 發 展 鐵 路 項 目 ， 但 受 德 發 展 規 劃 及 兩 鐵 合 併 計 劃 阻 延 。 兩 鐵 現 已 正 式 宣 佈 下 月 合 併 ， 房 屋 及 運 輸 局 也 確 定 明 年 初 公 佈 沙 中 線 詳 情 。 據 悉 ， 沙 中 線 全 長 17 公 里 ， 共 設 10 個 站 ， 由 大 圍 起 ， 經 鑽 石 山 、 德 、 土 瓜 灣 、 馬 頭 圍 、 何 文 田 、 紅 磡 ， 長 約 11 公 里 ， 由 紅 磡 過 海 往 灣 仔 會 展 、 金 鐘 ， 以 中 環 為 總 站 ， 過 海 段 則 長 約 6 公 里 。
不 過 ， 由 於 中 環 站 地 理 環 境 所 限 ， 仍 在 研 究 解 決 技 術 上 困 難 ， 不 排 除 最 後 可 能 不 設 中 環 站 ， 而 改 為 以 金 鐘 為 總 站 ， 沙 中 線 變 成 「 金 沙 線 」 。
2010 動 工 建 費 300 億
新 線 每 列 車 長 八 卡 ， 每 小 時 載 客 量 達 9 萬 人 ， 最 多 每 小 時 走 34 班 ， 即 少 於 兩 分 鐘 便 有 一 班 。 當 房 屋 及 運 輸 局 公 佈 計 劃 後 ， 會 到 區 議 會 諮 詢 ， 兩 鐵 合 併 後 的 香 港 鐵 路 公 司 會 同 步 進 行 工 程 設 計 ， 預 計 2010 年 動 工 ， 2015 年 先 完 成 大 圍 至 紅 磡 段 ， 2018 年 全 部 竣 工 。
由 於 沙 中 線 經 紅 磡 過 海 ， 海 底 隧 道 的 走 線 非 常 接 近 現 有 的 舊 紅 磡 海 底 隧 道 ， 故 設 計 上 要 作 出 遷 就 ， 施 工 時 間 也 較 長 。 整 項 工 程 費 用 達 300 億 元 ， 政 府 預 算 負 責 所 有 費 用 ， 建 成 後 如 東 鐵 般 出 租 給 港 鐵 營 運 。
鑽 石 山 車 廠 深 入 地 底
沙 中 線 車 廠 設 於 地 鐵 鑽 石 山 站 附 近 ， 即 現 時 私 人 屋 苑 星 河 明 居 對 面 ， 為 避 免 建 築 物 造 成 屏 風 效 應 ， 車 廠 會 深 入 地 底 興 建 ， 伸 延 至 地 面 數 米 高 。 上 蓋 將 不 會 批 給 港 鐵 作 物 業 發 展 。 沙 中 線 大 圍 站 與 東 鐵 及 馬 鐵 大 圍 站 相 連 ； 紅 磡 站 是 現 東 鐵 紅 磡 站 擴 建 ； 何 文 田 站 位 於 山 谷 道 原 址 挖 掘 山 洞 而 建 ； 金 鐘 站 則 是 港 島 線 金 鐘 站 擴 建 而 成 ， 乘 客 可 轉 乘 港 島 線 。
港 鐵 會 同 時 興 建 觀 塘 線 延 長 線 ， 終 站 由 油 麻 地 伸 延 經 黃 埔 然 後 以 何 文 田 為 終 站 ， 延 長 線 為 黃 埔 提 供 鐵 路 服 務 ， 黃 埔 居 民 花 數 分 鐘 便 可 抵 旺 角 ， 或 在 何 文 田 站 轉 沙 中 線 過 海 。 觀 塘 線 何 文 田 站 與 沙 中 線 何 文 田 站 設 計 將 會 是 「 上 下 鋪 」 ， 轉 車 乘 客 要 上 落 一 層 。
